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交長提振觀光 三路並進

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2018/08/22 第4436期 | 訂閱/退訂 | 看歷史報份
 

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★ 台股重要指標:外資買賣超投信買賣超自營商買賣超融資增減排行融券增減排行
 

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交長提振觀光 三路並進
記者楊文琪∕台北報導經濟日報
國外來台旅客連三年破千萬人次,但消費額卻連年下降,且國旅人次去年首度出現負成長,新任交通部長吳宏謀上任一個月,接受本報專訪時首度提出振興觀光三箭,第一箭是打造五至七處海灘為觀光亮點,鎖定吸引俄羅斯等旅客來台,提供免簽服務,全力開拓「高緯度旅客」新觀光財,提振消費。

另外他將力推無國界的自由行智慧導覽,讓旅客從進入台灣後,透過載具自由選擇各國語言全方位導覽,輕鬆找到在台所需的各種觀光資訊,同時針對不同國度與宗教客群包裝行銷,廣闢來台客源。

為了刺激國民旅遊,他也下令要成立一個產官學組成的「專家輔導團」,針對個別業者的需要對症下藥,提供諮詢與改善。以下是他接受本報專訪的談話紀要:

陸客縮減 來源結構改變

問:近三年外國客來台人數增加,但觀光收益卻下降,且在陸客團持續縮減下,衝擊觀光消費,業者叫苦連天,部長對此有何策略?

答:這兩三年來陸客確實是減少,但總體國外觀光客還在微幅增加,現在來台旅客東南亞、日本、港澳、歐美各占四分之一,來源結構在改變,消費行為、旅遊型態也在改變,陸客現在自由行和團客比則約七比三,在市場供需中,不管陸客或其它地方旅客,我們都要齊頭並進努力。

我認為在既有的觀光客外,為台灣開發有潛力的新客源,提供他們需求的旅遊產品很重要,例如俄羅斯竟是有潛力的新客源區,我們會努力爭取。

這些寒帶國家旅客,喜歡去東南亞,但一年來台才1萬多人,我們會去了解他們去東南亞玩什麼,他們有人在海邊一住就是一個月,就算只看海發呆,台灣的海岸與東南亞相比有沒有競爭力,這個要挑選出來,兩三年內營造為國際級景區,並與相關單位討論解決免簽證問題,才能吸引他們來。

我們是海洋國家,消波塊多、且密度高,但我們還是有自然的地方,所以,我們本島加離島挑五到七個地方的海攤,像澎湖、小金門都很有潛力,沙灘是白色的、金色的,我們可以在有消波塊的地方做一個峽灣,把原本的沙灘留下,搭配海上遊樂活動,鎖定俄羅斯、美、加等高緯度旅客,迎合他們的喜好。

問:對外行銷台灣觀光有新策略嗎?

答:長久來,我們面對不同地區會有不同的代言人行銷台灣觀光,這個持續要做。針對現在自由行旅客拉升,我們要提供無國界的智慧導覽,給他們最棒的電子導覽、E化導覽,從買機票、住宿、人文、景點、餐飲、租車等,進入台灣後一上網就可以找到他所需資訊,而且語文要多元,讓他們看到、聽到母語文字,感覺會完全不同。

台灣各地一年到頭有不同的節慶,現在起要加以統整包裝,給故事且要透過說故事的方式,讓老外想要參與,這種特別化活動會讓旅客留下美好記憶,如台灣的八家將、三太子、調酒、布袋戲等,都可再包裝,設計讓外國人一起體驗的方式。

問:陸客來台持續減少,交通部有何做法?

答:我們歡迎陸客來台深度旅遊,畢竟兩岸人民在文化上有相似之處,我曾提醒旅行業者,過去接待陸客的方式是不是好的,削價競爭恐會拉低品質,如果後來陸客去日本、歐洲後,就會回想台灣旅遊經驗做比較,如果換來的是較差感覺,以後就不會再來,所以旅遊的品質非常重要,不單是看價錢,要好好控制品質,讓旅客來台灣體驗不同的感覺。

我們應該給陸客最好的照顧,讓他們歡喜來、歡喜回去,從需求端、供應端來做,大家擴大參與,像日月潭、墾丁陸客少了很多,但現在我們該提供更好的品質,中央和地方政府大家要一起來做。

對症下藥 提升國旅人數

問:對於提高國旅人數,有新的做法嗎?

答:這兩三年台灣的旅館數增加兩成,因此就算觀光客微幅增加,業者仍會有不小壓力,因此,業者不能只靠國外旅客,也必須想到國旅,但不少飯店住宿費確實不便宜,一家三、五口人算一算,到國外旅遊有時還較划算,大家就買機票出國了,這樣很可惜,因此,能針對個別業者給予諮詢的「輔導團」很重要。旅遊中的住宿、餐廳、商店等,都有不同樣態,補助、紓困沒意義,交通部會找產官學加速成立「專家輔導團」,哪裡要改進,就去協助,重點是教他釣魚,不是只給魚吃而已,我希望專家輔導團兩個月可以成立。

 

交長專訪∕吳宏謀…行動派 追求有感施政
記者 楊文琪經濟日報
講話輕聲細語、態度謙和的交通部長吳宏謀,做事注重效率,且劍及履及,他在接受本報專訪,被問到要如何振興台灣觀光,及落實蔡政府的前瞻軌道建設計劃時,一連說了多次的「快、快、快」,給人一種行動派的強烈印象,而在高雄曾協助三任市長的基礎,也讓他言談中履履強調美好的高雄經驗。

吳宏謀是雲林人,但是他在高雄市政府工務局服務超過20年,對於工程方面的業務相當熟稔,但對於包山包海的交通部,則是相當陌生,為了盡快了解業務,他一上任就安排所屬局處進行簡報,而上任後主持首次部務會報,是與出身交通部觀光局、台南市副市長的政務次長張振源,一起聽取觀光局「提升觀光的挑戰與計畫」簡報,顯示他對觀光業務的重視程度。

為提振觀光,吳宏謀拋出新點子,包括要選出五至七處海灘進行整理,爭取俄羅斯等寒帶旅客來台,或者如快速成立一個「專家輔導團」,協助國內各觀光業者,這些想法不是什麼高深理論,卻蘊含他「高雄經驗」下的務實做法,且他深知現在必須做到有感施政,有些事必須快速拿出成績單,因此每件事都強調要「快」。

而吳宏謀長年在高雄,他在說明選海灣沙灘地點時,還不忘提及他在西子灣曾進行一些工程,就是當地做成一個峽灣,將消波塊外移,把海沙留住;提到高雄的軌道建設,他詳細的說明高雄鐵地下化台鐵可以增加區間車,而高鐵延伸屏東的路線選擇有那些可能的問題,顯示他對高雄的了解程度。

不過吳宏謀剛上任第一個碰到要盡快解決的難題,就是華航、長榮機師醞釀罷工,他在機師工會取得罷工權後當天下午,便立即舉行記者會,強調交通部的立場是希望雙方繼續坐下來協商,若有需要,交通部願意從旁協助,充分展現他積極任事、劍及履及的態度。

 

交長專訪∕吳宏謀推動軌道建設 放眼長期效益
記者楊文琪∕台北報導經濟日報
問:蔡政府強力推動前瞻軌道建設,產學界有不同聲音,部長如何加速推動?

答:所有的軌道建設像高鐵,剛開始都會有財務和成本問題,但建設後也會有土地開發的收益,現在投資500或1,000億元,會因城市投資開發讓土地水漲船高,這個增值效益會發酵回人民身上,所以要趕快做,原地踏步會跟不上其他國家。

軌道建設是蛋生雞、雞生蛋的問題,有人認為要先培養再建設,但拖下去會培養出很多摩托車,如果有脈絡,人口集中都市化會形成一個路廊,因為人口會聚集在軌道四周,如果上班上學不方便,居民會要求鐵路高架或地下化,我們不應只看經費,交通系統定位好、國土規劃好,不同項目可依序推動,將可帶動城市發展。

問:現在有鎖定哪個案件加快腳步推動嗎?

答:花東雙軌、南迴電氣化、都會區的捷運系統,路網愈齊全愈方便,成本也會跟著減輕,這樣做是正確的,有人考慮財務負擔,怕會成為蚊子設施,其實不會,軌道建設在都會區裡一定有人搭,而且不做的話,他們城市要發展觀光也不太留得住遊客。

除了花東雙軌、南迴電氣化、都會區的捷運系統是優先要做的軌道建設外,恆春支線、日月潭支線、阿里山支線等,對風景區很重要,也是文化資產,這也是優先項目。

問:高鐵延伸構想引發爭議,現在評估進度?

高鐵南延要非常理性、專業的做判斷,屏東人口有八、九十萬,不像基隆集中在蛋黃區,原本有台鐵的路網串起來,所以第一個是優化台鐵,讓到高雄接駁是方便的,畢竟現在高雄、台南地區使用高鐵也是走很遠的路,要坐車子接駁。

高鐵延伸屏東的方案是評估方案往燕巢拉兩條線,哪邊人口規模不多,運量、經營會有問題,環評可能也過不了,我有認真跟他們建議,為何不沿著台鐵路廊比較有機會,因為屏東到高雄地下會有很多區間車,直達車時間會變長,不方便,但有一條高鐵,就會讓台鐵捷運化變一條準捷運,取代橘線平行,方便性更高,沿用路廊要單軌或雙軌可檢討,下個月可行性評估會出來。

花東要綠色運輸,從這樣思考就有很多選項,南迴線現在是單軌,未來要不要雙軌?要雙軌的話需要1,000億元,交通運具做替代會有競合關係,但往花東也要方便,所以高鐵延伸過去到台東南側,都可以做評估。

 

財經官員:貿戰對台經濟衝擊 最嚴重
記者陳美君∕台北報導聯合報

台灣經濟面臨內憂外患,除美中貿易戰爭、土耳其金融風暴外,昨天薩爾瓦多也與我斷交。據統計,本國銀行對薩國的曝險僅五十四萬美元(折合新台幣一五七二萬元)對經濟影響微乎其微;財經官員分析,國銀最大曝險國家為美國和中國大陸,中美貿易戰對我國經濟衝擊才最嚴重,將密切觀察後續發展。

即使土耳其也恐釀金融風暴,但財經官員指出,本國銀行對土耳其的曝險還不到六億美元(折合新台幣一百七十四億元),占比也只有百分之○點一五,本國金控集團合計曝險為四二六點七億元,影響程度均不高。

值得注意的是,據統計,截至三月底,本國銀行海外曝險規模最大的國家為美國,曝險金額高達七百一十二億美元(折合新台幣二兆七百三十三億元);中國大陸緊追在後,曝險金額為四百六十九億美元(折合新台幣一兆三千六百五十七億元)。

財經官員分析,從統計數字看起來,美國與中國分居台灣本國銀行業、金控集團曝險規模的冠、亞軍,因此這「兩隻大象」打架,對台灣經濟的衝擊將最劇烈;至於土耳其和薩爾瓦多,對我國經濟的影響程度很低。

「除非土耳其掀起系統性金融風暴,否則目前為止,對台灣影響不大」,財經官員說。

我國官方統計的海外曝險金額,分成本國金控集團與本國銀行兩種,其中本國金控的海外曝險,為國內金控公司旗下子公司,包括銀行、保險、證券等子公司的合計數。

至於本國銀行,則是本國銀行(包括金控或非金控銀行)的海外曝險合計。

 

政院救空汙 部會總動員
記者吳馥馨∕台北報導經濟日報
行政院長賴清德昨(21)日表示,空氣品質攸關民眾健康,下令五大部會全都「動起來」,包括經濟部全力輔導改善工業鍋爐空汙排放、交通部強化港區空汙防制、衛福部徹稽查及輔導餐飲業油煙防制、內政部改善營建工地汙染、環保署防制河川揚塵。

賴揆昨天主持「加速投資台灣專案會議」,聽取環保署就「空氣汙染防制行動方案檢討」提出報告,他重申去年12月底提出的具體推動目標,包括2019年空汙紅害減半、2030年新購公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化、2035年新售機車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化等,並指各部會若能克盡其職,台灣的空氣品質一定會逐步改善。

針對推動「車輛電動化」時,賴揆表示應一併推動「產業本土化」,並指示交通部與經濟部共同合作推動促成相關產業發展;若能形成新的產業鏈,才能加速內需發展,進而提升台灣經濟動能。

據經濟部工業局統計,在政策鼓勵使用電動機車、車廠推出新車款及民眾環保意識抬頭下,截至今年8月,電動機車掛牌數已突破4萬輛,比去年同期大幅成長二倍。加上光陽、中華及三陽下半年都有新車發表計劃,全年應會衝破5萬輛。

由於電動機車賣太好,工業局補助額度只剩2,000萬,除了先挪用補助業者部分給消費者,已擬向石油基金等經濟部內其他剩餘預算,加碼補助消費者。

此外,因應電動機車需求成長,經濟部已委託中油從直營篩選戰點,在五年內建一千座公營充換電站,其中160站規劃在今年底興建。

將來,各站點可以開放業者租用並由業者提供電池與運維。

 

國際財經要聞

馬士基北海航線 首次經北極
編譯葉亭均∕綜合外電聯合報

全球貨櫃航運龍頭馬士基(Maersk Line)本周將讓第一艘行駛北極航線的貨櫃船啟程,以試驗蘇伊士運河航線的替代航線。這條北海航線可讓亞歐航運時程縮短一至兩周,不過成本較高,因為貨櫃船仍需要核能動力破冰船相伴,也只能採用比可行經蘇伊士運河體積更小的船隻。

金融時報報導,這艘能裝載三千六百箱廿呎標準櫃的冰級貨櫃船名為「Venta Maersk」,未來數日內將離開海參崴前往聖彼得堡,預定九月底前抵達。

東起美俄之間的白令海峽、沿著俄羅斯北部、西至挪威結束的北海航線被譽為是蘇伊士運河的可能長期對手,原因是北極冰層持續融化。今年極圈夏季溫度異常偏高,部分地區氣溫甚至飆破攝氏卅度。

馬士基表示:「這次試驗航道將讓我們探索途經北海航線進行貨櫃運輸的可行性。」「目前我們不認為北海航線可做為當前航運網絡的商業替代選項,當前網絡是依我們客戶需求、交易型態與人口密集地而定。」

Venta Maersk的首航將載運冷凍魚、一般貨物與一些冷藏品,馬士基將低調航行以避免讓客戶感到困惑。

挪威南森研究所研究員莫伊(Arild Moe)表示:「大型貨櫃船行經北極會有許多限制。這條航線缺乏市場,無法全年使用,而且船隻尺寸有限制,這對經濟規模是很重要的。」

 

鮑爾升息兩次 川普坦言失望
編譯劉忠勇∕綜合外電聯合報

美國總統川普二十日表示,他對聯準會(Fed)在自己任命的鮑爾主持下繼續升息感到不悅。

川普說,原本指望鮑爾是一位支持低利率的Fed主席,他抱怨說,對自己提名的這位主席繼續升息感到失望。

Fed自川普上台以來已五度升息,今年的兩次正是在鮑爾上任後宣布。雖然川普有權提名Fed主席及其他理事,但Fed是一個獨立機構,歷史上不乏因無視政治因素執意升息而讓總統失望的先例。

川普在一場募款活動上表達對鮑爾的失望與不滿,他之前曾公開抨擊Fed升息,但他這次在私下場合對金主的講話,是迄今已知最針對鮑爾個人表現的批評。

川普批評Fed說,其他國家值此與美國爆發貿易爭端期間,都有央行在背後撐腰,「在這段期間,我應得到Fed的幫助。其他國家都處於寬鬆。」他在路透的專訪重申,Fed在利率政策應更寬鬆,並表示:「我對他(鮑爾)升息感到不快。」

儘管川普連連抱怨,但Fed的升息速度事實上比前幾次經濟擴張周期中都慢。鑒於失業率低於百分之四,以及近幾個月來經濟加速成長,若以歷史標準衡量,美國的利率仍處於較低水準。

 

自駕電動貨櫃輪 後年亮相
編譯洪啟原∕綜合外電經濟日報
全球第一艘全自駕電動船朝正式推出邁進一步,挪威造船業者Vard已簽訂價值2.5億克朗(2,950萬美元)合約,將打造全球首艘全自駕電動貨櫃輪Yara Birkeland,預計2020年第1季交貨,2022年左右達成全自駕航行。

挪威化肥供應商Yara和挪威科技公司Kongsberg在2017年5月宣布合作,要打造全球首艘自駕貨櫃輪,並和專業造船業者Vard簽訂計畫,由Vard在羅馬尼亞布勒伊拉的造船廠打造船身,預計2020年第1季由Vard的布雷維克造船廠交貨,並在20202年左右從人力控制船隻逐漸升級為全自駕航行。

Yara公司打造全電動自駕船,主要是為了改善化肥廠的物流。位於波什格倫的化肥廠每天有超過100輛柴油卡車往返,將產品載運至布雷維克和拉什維克的港口。有了全電動自駕船,就能以海上運輸取代每年4萬輛卡車往返,減少噪音和粉塵排放、改善人口稠密都會區的道路安全,也減少排放氮氧化物和二氧化碳。

挪威國營企業ENOVA已對此計畫注資1.336億克朗(1,610萬美元)。

 

九年牛市…美股寫最長多頭
編譯任中原∕綜合外電經濟日報
美國股市「大牛」一路奔衝,到8月22日標普500指數將正式創造有史以來最長的多頭行情。「牛市」從2009年3月開始,累積投資報酬率超過400%。目前又在進行一波大反攻,標普指數只差不到1%就能收復今年元月底以來的所有跌幅,再創歷史新高。

標普500指數九年多來從未出現波段跌幅超過20%的「空頭」市場,投資人只要逢跌即買(BTFD)便有贏無輸。帶動最新一波回升的利多包括經濟成長強勁,企業營收及獲利雙強,上市公司也再度大舉買回庫藏股。

但美股後市的隱憂也不少,包括主要央行的寬鬆政策開始回縮,全球貿易戰威脅升高,美國利率持續上升,11月美國國會期中選舉平添不確定,中國股、匯市重挫,中國與歐洲經濟成長減緩,以及美國科技股成長展望備受質疑等。

美國聯準會(Fed)從2015年底迄今已升息7碼,市場預期今年內將再升2碼,且Fed還加速縮減資產負債表。惠譽信評公司估計,今年Fed將縮表3,150億美元,2019年將再縮4,370億美元。

賓州大學華頓商學院財務教授席格爾指出,貿易戰是股市最大威脅;「目前市場認為貿易戰的機率很低,但其實並不確定。美─中若爆發全面貿易戰,美股將輕易跌掉20%,並進入空頭市場;貿易衝突若能解決,股市還有5-10%的上漲空間」。

大型科技股的展望也備受質疑,尤其是熱門的「尖牙股(FAANG)」。部分科技公司第2季獲利已經減弱,英特爾、網飛(Netflix)及推特的業績不如預期,臉書股價更大幅下跌。

今年來標普500指數的漲幅都是在元月締造,2月以來都處於震盪期,顯示投資人開始對市場可能反轉提高警覺。

經濟學家兼投資理論專家席勒表示,企業獲利是被川普政府的「支出紅包經濟」拉高,並非基本面改善;投資人忽略了川普的不可預測性,市場也未反映此一風險,因此股市有可能突然重挫。

 

美股今拚史上最長牛市
編譯任中原∕綜合外電聯合報

美國股市大牛一路奔衝,到八月二十二日標普五百指數將正式創造有史以來最長的多頭行情。「牛市」從二○○九年三月開始,累積投資報酬率超過百分之四百。目前又在進行一波大反攻,標普指數只差不到百分之一,就能收復今年元月底以來的所有跌幅,再創歷史新高。

美股這九年多來,從未出現波段跌幅超過百分之二十的「空頭」市場,投資人只要逢跌即買便有贏無輸。帶動最新一波回升的利多,包括經濟成長強勁,企業營收及獲利雙強,上市公司也再度大舉買回庫藏股。

但美股後市的隱憂也不少,包括主要央行的寬鬆政策開始回縮,全球貿易戰威脅升高,美國利率持續上升,十一月美國國會期中選舉平添不確定,中國大陸股、匯重挫,中國與歐洲經濟成長減緩,以及美國科技股成長展望備受質疑等。

美國聯準會(Fed)從二○一五年底迄今已升息七碼(一碼是○點二五個百分點),市場預期今年內將再升二碼,且Fed還加速縮減資產負債表。惠譽信評公司估計,今年Fed將縮表三千一百五十億美元,二○一九年將再縮四千三百七十億美元。

賓州大學華頓商學院財務教授席格爾指出,貿易戰是股市最大威脅;「美中若爆發全面貿易戰,美股將輕易跌掉百分之二十,並進入空頭市場;貿易衝突若能解決,股市還有百分之五到十的上漲空間」。

大型科技股的展望也備受質疑,尤其是熱門的「尖牙股(FAANG)」。部分科技公司第二季獲利已經減弱,英特爾、網飛及推特的業績不如預期,臉書股價更大幅下跌。今年來標普五百指數的漲幅都是在元月締造,二月以來都處於震盪期,顯示投資人開始對市場可能反轉提高警覺。

經濟學家兼投資理論專家席勒表示,企業獲利是被川普政府的「支出紅包經濟」拉高,並非基本面改善;投資人忽略了川普的不可預測性,因此股市有可能突然重挫。

 

委內瑞拉新鈔 砍掉5個零
國際中心∕綜合外電聯合報

委內瑞拉總統馬杜洛為遏阻惡性通貨膨脹,推出極端計畫,包括發行砍掉面額尾數五個零的新鈔,從昨天開始流通;但委國一些企業領袖憂心這項措施會產生反效果。

委內瑞拉民眾對發行新鈔「主權玻利瓦」取代崩盤的「強勢玻利瓦」,感到人心惶惶,多數店家和企業都暫停營業。

委國全國商業總會主席拉瑞薩巴爾(Carlos Larrazabal)表示,這項措施只會「增加經濟不穩定性」。

除此之外,馬杜洛另宣布其他措施,以對抗普遍的貧窮問題,包括大舉調高薪資百分之三千四百,這是委內瑞拉今年第五度調薪。

但顧問公司Econometrica主管賈西亞(Henkel Garcia)表示,「那是瘋狂措施。」

拉瑞薩巴爾表示,這「恐將重創已經脆弱的企業資產」。

委內瑞拉惡性通膨導致舊貨幣幾乎形同廢紙,國際貨幣基金(IMF)甚至預估,委國今年通膨將飆升百分之一百萬。根據聯合國估算,這場經濟危機已迫使超過二百萬人逃往國外。

 

要聞

智庫人事異動 曹添旺將掌中經院
記者林彥呈╱即時報導經濟日報
中華經濟研究院董事長胡勝正上月病逝,據傳職缺將由東吳大學經濟系教授曹添旺接任。此外,中經院院長吳中書也將出任金融研訓院,接替現任董事長洪茂蔚。

曹添旺現為東吳大學經濟系教授、中央研究院人文社會科學研究中心兼任研究員,研究專長為國際金融、總體經濟、所得分配及通貨替代等。日前他曾撰文指出,面對美中貿易戰,台灣必須祭出政策誘因,吸引外商來台投資,同時也要穩定匯率防止新台幣重貶,避免引起輸入性通膨。

他也認為,在嚴格把關食安的前提下,應開放日本與美國農產品進口,積極參加CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定)和其他自由貿易區,在歐美日和中國對抗的大局下,是台灣擴大國際貿易版圖的「天賜良機」。

至於金融研訓院董事長一職,由於洪茂蔚即將屆滿任期,未來將由吳中書接任,此項人事案預計在9月15日召開董事會時通過。

吳中書自2011年7月接掌中經院院長,主要研究領域為貨幣經濟、國際金融及經濟預測。

 

台薩斷交∕金融業在薩爾瓦多 曝險41億
記者邱金蘭、葉憶如∕台北報導經濟日報
薩爾瓦多宣布與我國斷交,金管會昨(21)日傍晚表示,到今年7月底,國人透過投信基金及境外基金在薩爾瓦多投資部位有41.45億元、銀行業曝險金額僅1,959萬元、保險業零曝險。金管會官員表示「對我金融業影響不大」。

金管會昨天下午表示,金融業在薩爾瓦多的曝險,只有銀行的授信餘額1,959萬元。

但金管會傍晚進一步表示,國人透過投信基金及境外基金持有薩爾瓦多曝險部位,分別為2.21億元及39.24億元,各占其基金淨值0.0087%與0.11%,金額合計則有41.45億元。

至於國銀行對薩爾瓦多的授信餘額1,959萬元,已提列呆帳或資產減損為13.5萬元,曝險金額不高。金管會表示,我國與薩爾瓦多的金融機構無互設據點,且雙方金融業務往來尚不密切,整體而言,對我金融業影響不大。

金管會並指出,我國與薩爾瓦多金融監督管理局簽有資訊交流及管理合作備忘錄(MOU),備忘錄是基於相互信賴及瞭解基礎,並依據各自法規的規範進行交流合作,並未訂定失效條款。

 

基本工資漲 全家門市成本增3億
記者何秀玲∕台北報導經濟日報
面對基本工資調漲,國內便利商店二哥全家指出,直營店對公司影響約增加3,000萬元左右的人事成本,公司今年策略一直都是提升同店業績成長,估計只要同店可成長1.5%左右即可吸收成本,唯加盟店工資是加盟店負責,但若計算全部店鋪工資影響一年約3億多元。

全家昨日參加櫃買中心法說會,並且針對基本工資提高的議題回覆,全家表示,這幾年基本工資持續調漲,現在是時薪是140元,明年更將要調整至150元,由於超商是勞力密集產業,「如此絕對有影響」。

目前全台全家有超過3,000家店,其中不到10%是直營店,約270多家,工資調漲後,加上直營店用的人較多,全台直營店將對全家增加3,000萬元左右成本。

雖然90%加盟店工資歸屬在加盟店本身,一個月影響加盟店增加5,000到8,000元不等;若將全台的全家店鋪加總,一年工資增加約3億元。

不過全家指出,過去十年平均同店營業額成長3%,而且今年上半年成長達6%;若要彌補多出的人事成本,只要同店可成長1.5%左右,無論是直營店或加盟店,明年皆能彌補此成本。

為了因應人事成本將增加,降低店鋪勞務量,並增加消費者體驗,全家今年推出科技概念店;例如今年8月中攜手台新,於全家的台鑫店打造全台首創科技金融實驗店,進一步導入自助結帳,民眾可透過悠遊卡、My FamiPay支付,在尖峰時段無需排隊即可快速結帳。

全家今年第2季與上半年獲利創同期新高,稅後純益為4.9億元,年增13.8%,每股稅後純益為2.2元。

 

全球千大銀行排名…中信銀第151名 國銀最優
記者陳怡慈╱台北報導經濟日報
國際知名財經專業期刊《The Banker》(銀行家)雜誌最新公布2018年全球一千大銀行,依第一類資本(Tier 1 Capital)排名,中國信託商業銀行(簡稱「中信銀行」)全球排名第151名,較去(2017)年排名上升4名,連續兩年成為台灣銀行業表現最優之金融業者。

《The Banker》自1970年起評選全球一千大銀行,係以各家銀行第一類資本為評選基礎,具高度專業性及公信力,根據今年公布的評選結果顯示,中國信託銀行今年第一類資本達95.93億美元,較去年增加13.44億美元,全球排名由去年第155名上升至第151名,是台灣銀行業名次表現最優之業者,備受專業機構肯定。中信銀行於1996年即以第一類資本8.93億美元、排名320名,入選《The Banker》全球一千大銀行名單。

另一方面,中國信託在品牌經營及金融專業傑出表現有口皆碑,不僅連續六年榮獲英國專業品牌價值研究機構Brand Finance「全球500大銀行品牌調查」評選為台灣銀行業第一品牌,今年更榮獲IDC(International Data Corporation,國際數據資訊)「金融創新服務獎」(Financial Insights Innovation Awards)評選為「亞洲最佳銀行」(Best Bank in Asia)、《FinanceAsia》(亞洲金融)雜誌評選為「台灣最佳銀行」(Best Bank in Taiwan)等,今年以來已榮獲國內外119項獎項之殊榮。

除銀行業務表現亮眼,中信銀行母公司中國信託金融控股公司致力推動企業社會責任(Corporate Social Responsibility)不遺餘力,今年不僅連續三年入選富時社會責任指數(FTSE4Good)新興市場指數成分股,亦獲得第14屆《遠見雜誌》CSR企業社會責任獎「公益推動組」及「教育推廣組」雙料首獎,並連續三年榮獲亞洲企業商會(Enterprise Asia)「亞洲企業社會責任獎」(Asia Responsible Entrepreneurship Awards),顯示中國信託落實企業永續經營,持續積極回饋社會獲得高度認同。

 

FinTech投資 今年衝百億元
記者葉憶如、 邱金蘭∕台北報導經濟日報
金管會昨(21)日公布金融業投入金融科技發展金額,今年將首度突破百億元,預估有124億元,比去年大幅成長近六成,投入最多的是銀行,合作業務類型最多的是支付、借貸及大數據。

金管會表示,近年來國際間金融科技,像區塊鏈、人工智慧與大數據等相關技術,和商業模式快速發展,創新應用隨手機等行動裝置大量普及,促使金融業者大幅增加金融科技相關投資。

為了解金融業投入金融科技相關概況,金管會日前首度針對金融業投入金融科技情況,進行調查,調查對象包括金融業、金融證券周邊單位及金融科技發展基金輔導的新創團隊等。

金管會綜規處長林志吉表示,根據調查結果,去年國內金融業者投入金融科技發展總金額有78.5億元,今年預估將達124.7億元,首度突破百億元,成長率59%。

林志吉表示,去年金融業投入金融科技情況,以銀行業投入最多有61.3億元,其次是證券期貨業6.3億元、保險業7.6億元。

今年預估的124.7億元,也是以銀行業最多有98.1億元,其次是證券期貨業10.9億元、保險業13.1億元。

金管會表示,去年有86家金融業者,跟金融科技業者業務合作,包括25家銀行業、31家證券期貨業及23家保險業。

在業務合作類型方面,金融業與金融科技業者合作最多是支付,其次依序為大數據、技術、資安、雲端服務、智能理財、借貸、區塊鏈及保險科技等。

在負責金融科技相關業務員工人數方面,林志吉表示,去年全體合計有7,158人,其中銀行業5,232人、證券期貨業839人、保險業825人;至於週邊單位則有262人。

金管會表示,去年一年新增的金融科技員工數有1,210人,比前一年增加20%。

林志吉表示,為便利金融業者透過發展金融科技,金管會已陸續推動打造數位化金融環境3.0、放寬金融機構轉投資金融科技業等相關規定,並採取成立金融科技發展基金、推動電子支付發展、開放設立純網路銀行等措施。

為提升金融業整體競爭力,金融發展行動方案也納入金融科技,除金融科技發展與創新實驗條例及多項授權子法業已上路外,年底也將舉辦2018台北金融科技展,希望結合科技創新、進軍國際市場。

 

中裕愛滋新藥 歐洲有進展
記者黃文奇∕台北報導經濟日報
中裕新藥昨(21)日宣布,旗下抗愛滋病新藥Trogarzo將申請歐盟藥證,且經歐盟藥品管理局(EMA)同意延遲進行兒童三期臨床試驗,換言之,若順利可於9月遞件EMA申請,則最快明年上半年即可能取證上市。

中裕說,用於治療愛滋病新藥Trogarzo的加拿大行銷夥伴Theratechnologies昨日通知中裕此一進度,並確認已取得歐盟藥品管理局(EMA)同意Theratechnologies「延遲兒童三期臨床試驗」的函件,將可先申請、獲准上市後再確認如何補齊兒童數據。

在一般的情況,藥廠向EMA送申請新藥藥證時,必須附帶兒童臨床治療的數據,但EMA也會針對特殊疾病,考量藥品上市以便病人早日用藥的重要性,給予有條件的通融。

據了解,歐盟藥證須附上兒童數據,但Trogarzo針對的適應症是「多重抗藥性的末線愛滋病」,12歲以下兒童罹患愛滋病者不多,通常以母胎中受到垂直感染為主,而發展至多重抗藥性者更為少數,未來若中裕的Trogarzo須補做兒童數據,該如何篩選病患或臨床如何設計,都有待與EMA討論後才能定案。

下一步,中裕表示,目前與Theratechnologies全力做文件最後校正,並與EMA及生物藥代工(CMO)夥伴藥明康得協調送件及後續查廠的時間,盡速推進Trogarzo在歐洲上市時程。

值得注意的是,中裕8月初才公告,旗下愛滋新藥Trogarzo獲歐洲「加速審查資格」,未來中裕的Trogarzo在歐洲藥證審查時程可望加速、取得藥證的時間則可望提前。

中裕愛滋新藥Trogarzo(ibalizumab-uiyk)注射劑日前獲EMA通知,審查時間從正常程序的210天縮短到150天。業界預估,中裕若順利在第3季中下旬(9月底前)送藥證申請,最快明年第2季上旬即可望取證。

 

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